普通柴油機(jī)的是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的適宜供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來(lái)愈普遍采用的電控柴油機(jī)的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個(gè)問(wèn)題；我們精達(dá)動(dòng)力生產(chǎn)的12PSB系列噴油泵試驗(yàn)臺(tái)就是測(cè)試該系列噴油泵的試驗(yàn)設(shè)備，低噪音，輸出扭矩大，嫁接測(cè)試儀可檢測(cè)電控直列泵和轉(zhuǎn)子泵。

共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過(guò)各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，完全改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。我們精達(dá)動(dòng)力生產(chǎn)研發(fā)的CRS708 等系列高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，具備測(cè)試高壓共軌泵和噴油器功能，設(shè)備功能全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，操作方便；

綜上所述，這是兩款測(cè)試不同標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)我們國(guó)內(nèi)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，電控泵和噴油器更加符合環(huán)保 排放達(dá)標(biāo)的要求，但，因?yàn)閲?guó)內(nèi)外各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等因素 ，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)市場(chǎng)潛力，特別是，經(jīng)過(guò)升級(jí)后的試驗(yàn)臺(tái)仍會(huì)有好的市場(chǎng)位置！

不知道，上述淺解能否幫助大家了解試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)，我們精達(dá)動(dòng)力是生產(chǎn)各種試驗(yàn)臺(tái)的多年老廠，歡迎各界朋友隨時(shí)關(guān)注我們！